2024-yil 5-noyabrda AQShning G'arbiy qirg'og'idagi Boeing zavodi ishchilari profsoyuz a'zolarining 59% yangi shartnoma foydasiga ovoz berganidan so'ng, yetti haftalik ish tashlashni tugatdilar. Ushbu shartnoma to'rt yil ichida maoshni 38% ga oshirishni o'z ichiga oladi. Ish tashlash samolyot ishlab chiqarishning ko'p qismini to'xtatdi, bu esa kompaniyaga moliyaviy zarar keltirdi, ammo endi tomonlar kelishuvga erishdilar va zavodda ishni tiklashga ruxsat berildi.
Yangi shartnoma 59% ovoz bilan qabul qilingan, ishchilarning kutgan maosh oshishini ta'minlaydi. Shartnoma to'rt yil ichida maoshni 38% ga oshirish va bonuslarni qo'shishni o'z ichiga oladi. Profsoyuzning bosh muzokarachisi Jon Holden natijadan mamnunligini bildirib, ushbu yaxshilanishlarning ahamiyatini ta'kidladi:
«Bu g'alaba. Biz boshimizni baland tutishimiz mumkin», — dedi Holden, profsoyuz a'zolariga murojaat qilib. «Endi bizning vazifamiz — ishga qaytish».
Yana bir ishchi, Deyvid Lemon, uskunalarning kalibrlashini sertifikatlash bo'yicha mutaxassis, shartnoma ularning maqsadli daromad oshishini 40% ga ta'minlaganini, maosh oshishi va yillik bonuslar 4% darajada belgilanganini ta'kidladi.
«Biz buni erishdik», — qo'shimcha qildi u.
16 yildan beri birinchi ish tashlash tugagach, kompaniya Boeing uzoq kutilgan yengillikni his qildi. Ish tashlash 737 MAX kabi modellar va keng tanelli samolyotlar 767 va 777 ishlab chiqarilishini to'xtatdi, bu esa kompaniyaning operatsion faoliyatiga jiddiy zarba berdi. Ushbu ish tashlash natijasida, analitiklar ma'lumotlariga ko'ra, kompaniya kuniga taxminan $100 million yo'qotdi. Boeing o'zining kredit reytingini saqlab qolish uchun o'tgan haftada $24 milliard investitsiyalar jalb qilishga majbur bo'ldi.
Kompaniya bosh direktori Kelli Ortberg ish tashlashning tugashi operatsion jarayonlarni tiklash va ishchilar bilan munosabatlarni yaxshilashga yordam berishini ta'kidladi:
«Oxirgi bir necha oy biz uchun qiyin bo'ldi, lekin biz barchamiz bir jamoaning bir qismimiz», — dedi Ortberg. «Biz faqat birgalikda ishlash va tinglash orqali oldinga siljiymiz. Boeingni o'ziga xos kompaniya qilgan mukammallikka qaytish uchun hali ko'p ish bor».
Boeing shuningdek, Seattle atrofida yangi samolyot qurish bo'yicha majburiyatlarni o'z zimmasiga oldi.
«Ular yangi samolyot ishga tushirilgunga qadar hech qachon bizga majburiyat bermagan», — dedi Holden, ishchilar uchun bunday kafolatlarning ahamiyatini ta'kidlab.
Kompaniya ma'lum qildiki, yangi shartnoma bo'yicha ishchilarning o'rtacha yillik maoshi $119 309 ni tashkil etadi, bu esa oldingi darajadan $75 608 ancha yuqori. Umumiy ish haqi fondi $1,1 milliardga oshishi kutilmoqda, bu esa ratifikatsiya bonuslari xarajatlarini o'z ichiga oladi, har bir ishchiga $12 000 bo'ladi, bu esa 396 million qo'shimcha xarajatlarni yaratadi.
Ishlab chiqarishni tiklash xarajatlarini hisobga olgan holda, Boeingga rejalashtirilgan ishlab chiqarish hajmlariga erishish uchun bir necha hafta kerak bo'ladi. Yaqin kelajakda 737 MAX ishlab chiqarilishi oylik bitta raqamda qolishi kutilmoqda, bu esa rejalashtirilgan 38 samolyotdan past. Profsoyuz vakillarining so'zlariga ko'ra, ishchilar 6-noyabrdan samolyotlarni yig'ishga qaytishadi, to'liq ishlab chiqarishni tiklash 12-noyabrgacha kutilmoqda.
Profsoyuz a'zolari orasida ovoz berish ishtiroki taxminan 80% ni tashkil etdi va 26 000 dan ortiq odam ishtirok etdi. Ko'plab ishchilar Boeingning avvalgi harakatlaridan norozilik bildirdilar, bu esa ikki oldingi taklifning rad etilishiga sabab bo'ldi. Analitiklarning fikriga ko'ra, yangi shartnoma va yaxshilangan shartlar ishchilar va kompaniya rahbariyati o'rtasida ishonchni tiklashga yordam beradi.
«Biz munosabatlarni tiklay olishimiz va oldinga siljishimiz mumkin», — dedi Holden, ishchilar ish tashlashdan so'ng o'z vazifalarini bajarishga tayyor ekanliklarini qo'shimcha qildi.